- Generalitat Valenciana godkänner det definitiva CV-214 kollektivtrafikplanen som täcker Torrevieja och omkringliggande kommuner.
- Planen omfattar åtta busslinjer utformade för att betjäna cirka 917 000 invånare i Alicante-provinsen.
- Beräknat kontraktsvärde: 32 miljoner € över 10 år, med ett genomsnittligt biljettpris på 1,40 € (exklusive rabatter).
- Minsta fordonsflotta på 19 bussar som kör ungefär 1,3 miljoner kilometer och 26 600 årliga turer.
- betydande förbättringar inkluderar bättre kopplingar till AVE-tågstationer, flygplatsen Alicante-elche och sjukhuset i torrevieja.
- Den nya busstationen i Torrevieja kommer att fungera som en knutpunkt, även om den fortfarande är i det inledande utvecklingsstadiet.
- Den nuvarande bussterminalen i Torrevieja har underhålls-,tillgänglighets- och säkerhetsproblem efter 40 år i bruk.
- Användarnas oro inkluderar överbeläggning, särskilt på linjen Pilar de la Horadada-Torrevieja-Alicante, samt brist på kortbetalning ombord.
Generalitat Valenciana godkänner definitivt nytt kollektivtrafikprojekt för Torrevieja och omnejd
Det efterlängtade definitiva kollektivtrafikprojektet för Torrevieja och närliggande områden har officiellt godkänts av Generalitat Valenciana. Publicerat i Diario Oficial de la generalitat Valenciana, markerar detta ett viktigt steg för att modernisera och utöka vägtrafiken för passagerare under den reseväg som identifieras som CV-214 Torrevieja-Alacant.
Initiativet avser att förändra regionens bussnät efter över ett decennium av planering och revideringar, med målet att förbättra kollektivtrafikens tillgänglighet för nästan 917 000 invånare i Alicante-provinsen, inklusive städer som Torrevieja, Alicante, Elche, guardamar del Segura samt flera kust- och inlandskommuner.
Planens höjdpunkter och förbättringar i transportnätet
Det godkända projektet definierar koncessionen av åtta viktiga busslinjer som ska drivas under en tioårsperiod, med ett beräknat kontraktsvärde på 32 miljoner €. Den offentliga tjänsten kommer att bestå av:
- Flottminimi: Minst 19 bussar i drift.
- Tjänstevolym: Cirka 1,3 miljoner kommersiella kilometer per år.
- Frekvens: Ungefär 73 dagliga avgångar.
- Genomsnittligt biljettpris: Cirka 1,40 € (exklusive rabatter).
- Förbindelser: Förbättrade kopplingar till provinciala AVE höghastighetstågsstationer i Orihuela och Elche.
- Flygplatsaccess: Förstärkta länkar till Alicante-Elches flygplats “Miguel Hernández”.
- Hälsovård: Bättre bussförbindelser till Hospital de Torrevieja från 10 kustkommuner och urbaniseringar som sjukhuset betjänar.
Dessa förbättringar syftar till att möta den ökande reseefterfrågan – särskilt under högtrafiktider och turistsäsongen – samt att åtgärda klagomål kring trängsel och förseningar i servicen.
Detaljerad översikt av busslinjerna
| Linjenummer | Ruttbeskrivning |
|---|---|
| Línea 1 | Alacant – Guardamar – Torrevieja – pilar de la Horadada |
| Línea 2 | Torrevieja – Alacant |
| Línea 3 | Torrevieja – Pilar de la Horadada |
| Línea 4 | san Fulgencio – Guardamar – Flygplats |
| Línea 5A | Elx – torrevieja (via Rojales) |
| Línea 5B | Elx – Torrevieja (via Catral och dolores) |
| Línea 5C | Elx – Guardamar – Torrevieja (direkt) |
| Línea 6 | Hurchillo – Torremendo – Sjukhus – Pilar de la Horadada |
| Línea 7 | Torrevieja – Guardamar – Universitet - Sant Vicent del Raspeig |
| Línea 8 | Guardamar – Hospital de Torrevieja – Pilar de la Horadada |
Bussterminalen i Torrevieja: En knutpunkt med utmaningar
Den nuvarande bussterminalen i Torrevieja är privatägd av ett transportföretag och har tjänat allmänheten i över 40 år. Den lider dock av löpande underhålls- och tillgänglighetsproblem, vilket ofta väckte klagomål från användare.Huvudingången är delvis blockerad av en terrass, vilket försvårar både tillträde och evakuering vid nödsituationer.
Den kommande koncessionen förväntar sig att den “nya busstationen i Torrevieja” (för närvarande i det preliminära projektskedet) ska bli central knutpunkt för flera linjer och erbjuda moderna faciliteter samt högre servicenivå.
Bakgrund: År av förseningar och byråkratiska hinder
Generalitat började arbeta med detta kollektivtrafikprojekt 2014 för att ersätta föråldrade och ibland utgångna koncessioner. Trots inledande utkast och offentliga samråd har godkännandet försenats på grund av tekniska, juridiska och ekonomiska brister som upptäcktes under offentliga utfrågningar.
Noterbart är att en tidigare version av CV-214-projektet drogs tillbaka 2018, bara veckor före regionvalet 2023, för att möjliggöra nödvändiga uppdateringar. Betydande motstånd från flera kommuner samt huvudbussoperatören Avanza (tidigare Costa Azul) har påverkat den slutgiltiga formen av planen.
Pågående användarbekymmer och framtidsutsikter
- Linjen Pilar de la Horadada-Torrevieja-Alicante förblir en prioritet för förbättringar på grund av överbeläggning och hög säsongsbetonad efterfrågan. Många användare rapporterar svårigheter att få sittplats under rusningstid.
- en annan vanlig kritik är bristen på kortbetalningsmöjligheter vid biljettköp ombord, vilket försvårar resandet för många.
- Expresslinjen till Alicantes flygplats, en mycket använd tjänst vad gäller både passagerare och intäkter, ingår märkligt nog inte i denna koncessionsplan, vilket väcker frågor om hur framtidens flygplatstransporter ska hanteras.
Med detta omfattande projekt nu godkänt har Generalitat Valenciana tagit ett avgörande steg mot att modernisera och förbättra busstrafikinfrastrukturen runt Torrevieja,vilket möjliggör bättre rörlighet och livskvalitet för både invånare och besökare.
För fortsatta uppdateringar om transport och mobilitet i regionen, följ vår sajt.
Källor: