- Ana Serna, PP:s generalsekreterare i Alicante, kräver omedelbar borttagning av AP-7:s vägtull i Vega Baja.
- Vega Baja är den enda comarcan i Alicante-provinsen där förare måste betala vägtullar, trots regeringens löften.
- Vägtullarnas kostnader ökar under sommarens högsäsong, vilket förvärrar trafikkaos och belastar familjer.
- Ana Serna förespråkar en dubblering av N-332-vägen i Torrevieja för att underlätta den tunga sommartrafiken.
- Kritik riktas mot Pedro Sánchez regering för försummelse av Vega Bajas infrastruktur och provinsiella investeringar.
PP Kräver Omedelbar Borttagning av AP-7:s Vägtull Genom Vega Baja
Ana Serna, generalsekreterare för Popular Party (PP) i Alicante-provinsen, har offentligt krävt den omedelbara borttagningen av vägtullen på motorvägen AP-7 när den passerar genom Vega Baja-comarcan. Detta kommer i ett klimat av växande frustration över fortsatta vägtullavgifter som drabbar både lokalbor och besökare.
Vega Baja – Den Enda Tullzonen i Alicante-provinsen
Enligt Serna är Vega Baja fortfarande den enda regionen i Alicante där förare måste betala vägtullar för att använda AP-7 motorvägen, ett krav hon beskriver som orättvist och obefogat. “Pedro Sánchez regering lovade att ta bort denna tull men har ännu inte agerat. Det är dags att sluta vilseleda medborgarna,” betonade hon i ett nyligen uttalande.
AP-7-tullen påverkar den dagliga trafiken, särskilt mot högtrafikerade turistområden söder om Alicante. Pendlare till Cartagena och lokalbefolkning som reser ofta tvingas bära denna kostnad, trots löften om avgiftsfri passage.
Vägtullsavgifterna Ökar Under sommarens Högsäsong
Som om kontroversen inte vore tillräckligt ökar vägtullsavgifterna på AP-7 under de intensiva sommarmånaderna – just när trafikkaoset på alternativa vägar som N-332 förvärras avsevärt.
- N-332-vägen genom torrevieja drabbas av kraftig trängsel under sommaren, med dagliga trafikflöden på upp till 55 000 fordon.
- Högre vägtullsavgifter uppmuntrar förare att undvika motorvägen, vilket ökar belastningen på redan överbelastade lokala vägar.
- Ana Serna understryker att regeringen i stället för att underlätta resandet, ökar kostnaderna och misslyckas med att investera i nödvändig infrastruktur.
Krav på utbyggnad av N-332-vägen i Torrevieja
Serna kräver också att regeringen åtar sig att utöka N-332-vägen genom Torrevieja,en nyckelled för trafik i regionen. Motorvägens sommartrafik påfrestningar gör denna utbyggnad akut, medan regeringen fortfarande inte klargjort tidplaner för dessa viktiga arbeten.
| Väg | Nuvarande Daglig Trafik (Sommar) | Föreslagen Åtgärd |
|---|---|---|
| N-332 (Torrevieja) | Upp till 55 000 fordon | Dubblering/utbyggnad för att minska trängsel |
| AP-7 (Vega Baja) | Hög trafik med vägtullsavgift | Omedelbar borttagning av vägtull |
Kritik mot Provinsregeringen: Brist på Investeringar och Infrastruktur
Utöver tullfrågan kritiserade Serna PSOE-regeringen under ledning av Pedro Sánchez för att försummat Vega Baja-comarcans infrastrukturbehov. Hon lyfte fram att provinsregeringen under Carlos Mazón är det enda organ som faktiskt gör framsteg med förbättringar av vägförbindelser som CV-95.
Serna uppmanade dessutom centralregeringen att förtydliga om alicante fortsatt kommer vara den sämst finansierade provinsen i Spanien enligt statens budget. Hon påpekade att Alicante, med nästan två miljoner invånare och en ekonomisk bidragsandel på över 4% av Spaniens BNP, får oproportionerligt låga investeringar jämfört med sin befolkning och ekonomi.
Vad Nästa Steg för Vega Baja och Alicantes Vägnät?
Kravet på borttagning av vägtullen och utökad vägkapacitet belyser pågående regionala spänningar kring rättvis behandling och ekonomiskt stöd. Den olösta frågan om AP-7-tullen fortsätter att belasta familjer och företag i södra Alicante, och väcker frågor kring regeringens prioriteringar och löften.
Med sommaren i antågande ökar också trycket på att lindra trafikstockningar och minska pendelkostnader i takt med turistströmmarna, vilket gör borttagningen av AP-7-tullen och utbyggnaden av N-332 till angelägna frågor för lokalpolitik och transportpolitik.
Källor