Sammanfattning
- Torrevieja kommun inleder en offentlig upphandling för nya taxilicenser.
- Kritik uppstår över otillgängliga tekniska krav.
- Licenserna syftar till att främja miljövänliga fordon.
- Sista ansökningsdatum är den 24 mars 2025.
- Bekymmer över marknadens tillgång till hybrida och elektriska fordon.
Torreviejas upphandling av taxilicenser möter kritik för osakliga krav
I ett nyligen drag har Torrevieja kommun inlett en offentlig upphandling för att bevilja nya taxilicenser, vilket har väckt kontrovers för att pålägga vad många anser vara ”otillgängliga tekniska krav.” Pablo Samper, talesperson för partiet Sueña Torrevieja, har offentligt kritiserat upphandlingen och ifrågasatt genomförbarheten av ansökningsprocessen, särskilt för små företagare och nya taxiförare i den kämpande lokala industrin.
Bakgrund till upphandlingen
Kommunens beslut kommer efter en granskning av kommunala regler, som inkluderade ett tillkännagivande av skapandet av 16 taxilicenser som ska utfärdas i etapper. I det första rundan kommer sex licenser att göras tillgängliga. För närvarande har staden cirka 84 taxibilar som betjänar en befolkning på över 106 000 invånare.
Problem med ansökningsprocessen
Samper lyfter fram flera betydande hinder som potentiella sökande står inför:
- komplexa ansökningskrav: Den detaljerade proceduren ska enligt uppgift vara utformad utan hänsyn till branschens verkligheter och lägger oöverkomliga krav på sökande. Processen genomförs via en kommunal avtalsplattform som är mer anpassad för etablerade företag än för enskilda förare.
- Utmaningar med fordonsanskaffning: Ett av huvudkriterierna för bedömning gynnar sökande som kan tillhandahålla hybrida eller elektriska fordon, särskilt eurotaxi anpassade för personer med nedsatt rörlighet. Tyvärr är det nuvarande marknadsutbudet av lämpliga fordon mycket begränsat. Samper noterade att hybrida skåpbilar, som skulle uppfylla nödvändiga standarder, är i stort sett otillgängliga, med leveranstider på 4 till 6 månader.
- Otydliga specifikationer: ytterligare komplicerande är ett annat krav som anger att fordonen inte får vara över fem år gamla. Dock behöver sökande lämna in ett tekniskt fordonsblad för ett fordon de ännu inte har köpt,vilket ytterligare försvårar ansökningsprocessen.
Begäran om reviderade regler
”Det är avgörande för Torrevieja att implementera praktiska lösningar istället för att sätta upp en process som är designad för att misslyckas,” betonade Samper. Han insisterar på att kommunen omedelbart måste rätta till dessa avvikelser för att säkerställa att taxilicensieringsprocessen är rättvis och tillgänglig.
Ytterligare överväganden
De utmaningar som står inför är inte unika för Torrevieja, eftersom städer över hela världen kämpar med att modernisera sina taxitjänster samtidigt som de också tar hänsyn till gröna initiativ. Implementeringen av osakliga tidsramar—som kräver att beviljade licenser ska vara i drift inom 60 dagar—har väckt oro för hela initiativets genomförbarhet.
Dessutom, med den begränsade närvaron av samåkningstjänster som Uber och Cabify i Torrevieja, kan lokala pendlare möta ytterligare transporterbsutmaningar om dessa licensieringsfrågor inte löses snabbt.
Slutsats
Kommunens ambitiösa planer för att utöka taxitjänsten i Torrevieja är berömvärda men är för närvarande fyllda med svårigheter. Intressenter inom taxibranschen och blivande förare kräver akuta revideringar för att göra processen mer uppnåelig. Utan sådana förändringar kvarstår tillgången till och tillförlitligheten av taxitransporter i denna livliga kuststad i fara.