- Vägen N-332 i Torrevieja upplever i genomsnitt 55 000 fordon dagligen under högsommaren, vilket orsakar allvarliga trafikstockningar.
- Trots miljögodkännande för en 4,47 km lång utbyggnad i februari 2024 försenas projektet av byråkratiska och politiska hinder.
- Den trafiktäta 4 km långa sträckan leder till trafiköverbelastning på angränsande vägar och bostadsområden,vilket kraftigt påverkar tillgängligheten.
- Politiska komplikationer kopplade till tidigare tjänstemän har ytterligare försvårat framstegen i utbyggnadsarbetet.
- De nuvarande trafikstockningarna kan vara upp till 12 timmar dagligen och stör både invånare, turister och lokalt näringsliv.
Torreviejas N-332 Väg Möter Oöverträffad Trafikstockning Mitt i Försenad Utbyggnad
Om du nyligen körde genom torrevieja har du sannolikt upplevt den växande mardrömmen på motorvägen N-332. Med en daglig fordonsmängd som når 55 000 under högsommarmånaderna har denna viktiga väg blivit en kronisk flaskhals som pressar trafiken till ohållbara nivåer.
Alarmerande Trafiksiffror Belyser Allvaret
Transportministeriets officiella data avslöjar den hårda verkligheten. Den mest trafikerade 4-kilometerssträckan mellan korsningarna CV-905 och CV-95 – nära Torrevieja Universitetssjukhus – har i genomsnitt 43 000 fordon dagligen hela året. Denna siffra stiger till över 52 000 i juli och augusti, med toppar på 55 000 torsdagar och fredagar.
Även utanför högsäsong ligger den dagliga trafiken nära 35 000 fordon, vilket belastar en infrastruktur som ursprungligen byggdes för betydligt lägre volymer för flera decennier sedan.
| Period | Genomsnitt Fordon per Dag | Andel Personbilar | Andel Tunga Fordon |
|---|---|---|---|
| Årsgenomsnitt | 43 000 | 97% | 3% |
| Sommarperiod (jul-aug) | 52 000+ | 97% | 3% |
| Toppdagar (tors/fre) | 55 000 | 97% | 3% |
Trafikstockningens Påverkan Sprider Sig Bortom N-332
Trafikstockningar på N-332 påverkar inte bara motorvägen själv. Översvämningar sker på omkringliggande vägar, särskilt CV-95 och CV-905, där rondeller ofta kollapsar under belastningen. Närliggande avenyer som Urbano Arregui och Desiderio Rodríguez når också helt kapacitetsgränsen, medan rutter genom Orihuela Costa, inklusive Avenida de los Escorpiones och Avenida de las Olas (Rocío del Mar), drabbas av nya flaskhalsar.
- Områden som Cala Dorada och Rocío del Mar blir nästan oframkomliga under rusningstid.
- Dagliga trafikvarningar utfärdas av DGT för den 4 kilometer långa sträckan mellan km 54 till km 58.
- Trafikstockningarna varar upp till 12 timmar dagligen, särskilt sedan pandemins återhämtningsfas avslutades.
Utbyggnad Godkänd men Blockerad av Byråkrati och Politik
Den goda nyheten är att Transportministeriet i februari 2024 erhöll miljögodkännande för att bygga ut motorvägen med 4,47 km mellan CV-95 och Rosa Mazón-bron. projektet har dock fastnat utan offentlig samråd eller upphandlingsförfarande,vilket fördröjer byggstarten.
Den uppskattade kostnaden är 55 miljoner euro (inklusive moms),men en kritisk angränsande 4-kilometers sektion från Rosa Mazón till Alto de la Casilla ingår inte i planen,vilket förlänger trafikproblemen i området.
Politiska Hinder Komplicerar Framsteget
Bakom förseningarna ligger politiska spänningar som går tillbaka till slutet av 2019 när Torreviejas borgmästare Eduardo Dolón träffade dåvarande ministern José Luis Ábalos för att diskutera projektet.Ett kortare 30-minuters möte med politiska rådgivare inkluderade viss kontrovers, med anklagelser om korruption och påtryckningar, även om borgmästare Dolón förnekar dessa påståenden.
Dessa komplikationer har överskuggat behovet av att snabbt lösa trafikkrisen och lämnat invånare och turister fast i ett oändligt trafikkaos.
Vad Väntar För Torreviejas N-332?
Förhoppningen är att byråkratiska hinder snart övervinns och att offentliga samråd kommer igång, vilket kan sätta igång de efterlängtade utbyggnadsarbetena. Under tiden uppmanas lokala myndigheter att förbättra trafikhantering och erbjuda alternativa vägar för att minska den dagliga påfrestningen.
För invånare, arbetare och turister är tiden knapp att lösa vad som blivit en central transportutmaning på Costa Blanca.
—
Viktiga Punkter:
- Trafikvolym: Upp till 55 000 fordon dagligen under augustis högsäsong.
- Orsaker till försening: byråkrati, politiska skandaler och ofullständig planering.
- Utbyggnadsplan: Miljögodkännande beviljat men inget offentligt samråd ännu.
- Kostnader: uppskattade 55 miljoner euro för 4,47 km sträcka.
- Påverkan på samhället: Långa trafikstockningar från tidig morgon till sen kväll.
—
Källor & Vidare Läsning: